SZ-20C在前两款机型的基础上,做了如下改进: 一, 主轴系统: 1,改变了弹簧夹头,以前机型采用硕方**弹簧夹头,采取靠拉力夹紧工件;现改为较通用的#018型夹头(与津上机相同),靠推力夹紧工件,这样可减少二次送料时由于夹头拉紧产生的工件前后移动而造成的长度误差。通常,前者夹紧方式二次送料会产生0.1MM误差,而后者误差在0.05MM之内。 2,改变了拉紧机构:以前采用推套结构,一个深沟球轴承,推套易磨损,轴承易损坏;现改为内爪式夹紧机构,两个背对背的角接触轴承,可承受更大的轴向力,轴承不易损坏。 3,编码器(正在试验):以前采用外挂式,由于中间环节产生误差,使主轴定位精度不高,现将编码器直接安装在主轴上,可是定位精度更高。 二, 同步回转机构: 1, 花键轴由以前的滑动式,改为滚珠式,减少了摩擦。 2, 同步带由3M带改为5M带,可增加同步带的强度。 3, 花键轴上近立板端带轮改为外挂式,更换皮带轮不用拆下整套机构,简单易行。 三, 旋转导套机构:加大了导套轴承,增加了刚性。 四, 小滑板: 1, 改变了排刀结构,由端面刀座——车刀——侧铣动力头,改为车刀——侧铣动力头——端面刀座次序,易于操作装刀。 2, 车刀刀杆由10X10改为12X12,可增加加工刚性 3, 加装了不锈钢防护罩。 五, 动力头: 1, 侧铣动力头,以前采用400W电机,现改为750W,增加了铣削动力。以前配4个ER11夹头,现配4个ER16夹头,可夹持10MM铣刀。 2, 端铣动力头刀座(选配件)配2个ER11、1个ER16动力夹头,另配一只ER16的非动力夹头,丰富了端面加工。 六, 端面刀座:端面刀座4个刀位竖向排列,刀架强度增加,与滑板接触面积增加,增加了刚性。